根據省政府政府常務會部署要求，市政府督查室對我市客運恢復情況進行了調度，現將有關情況報告如下：
一、城市公共交通方面
（一）城市公交：本地區現有公交線路65條，已恢復運營65條，恢復率100%。
（二）出租車：本地區現有出租車6823臺，已恢復運營6823臺，恢復率100%。其中伊通縣采取出租車單雙號限行措施。
二、道路客運方面
（一）客運班線：本地區現有客運班線460條，已恢復運營400條，恢復率86.96%。剩余線路5月中旬預計基本恢復。
未恢復原因：
1.未恢復的客運班線主要是省際客運班線和通往涉疫地區的市際客運班線，因為班線途經鄰省地域和涉疫地區，需遵守當地的疫情防控政策，所以暫未恢復。
2.部分道路班線客運企業還承擔著抽調車輛轉運吉林、長春等地隔離人員和返鄉學生的任務，對于客流量極小的客運班線暫未恢復，待人員轉運任務結束后立即恢復。
（二）客運站：本地區現有二級以上汽車客運站4個，已恢復運營4個，恢復率100%。
三、存在問題
一是恢復程度參差不齊。城市公交和出租車已全部恢復。道路客運方面，市域內縣際、縣內客運班線恢復程度較高，省際和涉疫市際客運班線恢復程度較低。由于外省對吉林省入境人員管控措施未解除，省際和涉疫市際客運班線恢復難度較大。另外，已恢復的部分客運班線由于個別線路客流量較小，各地結合實際情況采取了減班不減線等措施。
二是應急任務分散運力。部分客運企業承擔著轉運吉林、長春等地隔離人員和學生返鄉的應急任務，司機處于閉環管理狀態，運力分散在一定程度上影響了客運班線的全面恢復。
三是客運市場持續低迷。由于疫情影響，群眾出行意愿較低，客運班線客流量較小，較去年同期大幅下降，預計短時間內難以全面恢復。另外，進入夏季后，共享單車、步行等城市慢行方式風靡，一定程度上影響客運市場。
